Обеспечим долговечную защиту вашего автомобиля от коррозии: профессионально обработаем кузов, днище, скрытые полости и другие уязвимые участки, чтобы надёжно уберечь металл от ржавчины и агрессивных дорожных реагентов. В работе используем высококачественные защитные составы проверенных производителей (Dinitrol, Rust‑Stop, Tectyl, Prim) и специализированное оборудование — системы распыления под высоким давлением, пневмопистолеты и мощные компрессоры, которые позволяют равномерно наносить составы даже в труднодоступных местах. Выполняем весь комплекс работ: от тщательной мойки и просушки днища до детальной обработки колёсных арок, порогов, подвески, сварных швов, стыков, дренажных отверстий, лонжеронов и усилителей кузова. По окончании выдаём гарантийный талон сроком на 3 года (при условии ежегодного осмотра) и даём персональные рекомендации по поддержанию защитного покрытия. Продолжительность работ варьируется от 1 дня при частичной обработке до 2 дней при полном цикле мероприятий.
Назовите скидку 30 % при записи (без этого скидка не предоставляется). Скидка действует, пока предложение размещено на сервисе «СкидкаФон».
Стоимость со скидкой (30 %):
Обработка колёсных арок — 2 800 руб. (вместо 4 000 руб.)
Обработка днища кузова без арок — 5 600 руб. (вместо 8 000 руб.)
Обработка днища с арками — 7 000 руб. (вместо 10 000 руб.)
Обработка скрытых полостей кузова (пороги, лонжероны, усилители) — 4 200 руб. (вместо 6 000 руб.)
Комплексная антикоррозийная обработка легкового автомобиля (B/C‑класс) — 12 600 руб. (вместо 18 000 руб.)
Комплексная обработка кроссовера или внедорожника — 15 400 руб. (вместо 22 000 руб.)
Комплексная обработка микроавтобуса или минивэна — 17 500 руб. (вместо 25 000 руб.)
Дополнительное антигравийное покрытие порогов — 2 100 руб. (вместо 3 000 руб.)
Нанесение жидких подкрылков (4 арки) — 2 800 руб. (вместо 4 000 руб.)
Мойка днища перед обработкой — 2 450 руб. (вместо 3 500 руб.)
Демонтаж/монтаж локеров (1 шт.) — 700 руб. (вместо 1 000 руб.)
Установка защиты картера (стандартная) — 560 руб. (вместо 800 руб.)
Обработка подвески (подрамники, балки) — 2 100 руб. (вместо 3 000 руб.)
Обработка рамы внедорожника — 2 450 руб. (вместо 3 500 руб.)
Ограничения:
В указанную стоимость не входят премиальные материалы, если их применение не согласовано заранее — их цена определяется по действующему прайс‑листу.
Для автомобилей премиальных марок (BMW, Mercedes‑Benz, Audi и др.) стоимость работ может быть увеличена на 15–20 % из‑за особенностей конструкции и сложности доступа к отдельным элементам.
При наличии выраженных коррозионных повреждений (глубокая ржавчина, сквозная коррозия) необходима предварительная подготовка — пескоструйная очистка либо локальное удаление очагов коррозии; эти работы оплачиваются отдельно.
Мы не выполняем обработку, если у автомобиля имеются серьёзные конструктивные дефекты, мешающие доступу к требующим защиты зонам.
Если заводской антикоррозийный слой повреждён, может потребоваться дополнительная обработка — её стоимость согласовывается индивидуально.
Гарантия:
Даём гарантию на выполненные работы сроком 3 года — при условии прохождения ежегодного осмотра.
Гарантия не действует в случаях:
механических повреждений защитного покрытия (сколы, царапины, возникшие в процессе эксплуатации)
воздействия сильноагрессивных химических веществ (промышленные кислоты, высокие концентрации солей)
самостоятельного изменения конструкции автомобиля (демонтаж защитных элементов, сверление отверстий в обработанных зонах)
эксплуатации в экстремальных условиях (постоянный контакт с морской водой, длительное воздействие температур выше 80 °C)
Перед началом работ:
Проводим детальную диагностику состояния кузова и согласовываем объём необходимых услуг. Составляем акт с фотофиксацией проблемных участков и описанием исходного состояния поверхностей — это позволяет чётко зафиксировать результат и обеспечить прозрачность взаимодействия.

Боялась, что антикоррозийная обработка будет “грязной” и оставит следы. Мастер работал аккуратно, защищал кузов, а после — убирал всё до миллиметра. В итоге ни пятен, ни разводов, а защита есть. Это про чистоту и профессионализм.
Хотел обработку, но не знал, какие зоны критичны. Мастер показал на схеме, где чаще всего начинается коррозия, и сделал упор на эти места. Ещё и дал памятку по уходу: когда проверять, на что смотреть. В итоге понимаю, как следить за авто. Это про обучение, а не про услугу ради услуги.
Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на Обработку персональных данных, а так же соглашаетесь с Условиями использования информации, размещенной на сайте.
© 2026