Выхлопная система: ремонт

Предлагаем профессиональный ремонт и замену элементов выхлопной системы — устраним прогар и трещины, заменим гофры, резонаторы, глушители и фланцы с гарантией качества.

В работе используем виброустойчивые материалы и высокотемпературные герметики — это обеспечивает долговечность соединений и устойчивость к экстремальным нагрузкам. Выполняем сварку нержавеющих и алюминизированных труб на современном оборудовании, гарантируя прочность швов. После завершения ремонта обязательно проверяем герметичность системы с помощью дымогенератора, а также контролируем соответствие нормам по уровню шума и выбросам.

Для оптимизации расходов предлагаем подбор неоригинальных запчастей по VIN‑коду — так вы сможете сэкономить без ущерба для надёжности автомобиля. Длительность работ — от 2 часов, точный срок зависит от сложности неисправности.

Назовите скидку 25 % при записи (без этого скидка не предоставляется). Скидка действует, пока предложение размещено на сервисе  «СкидкаФон».

Стоимость со скидкой (25 %):

Замена гофры глушителя — от 2 625 руб. (вместо от 3 500 руб.).

Ремонт/замена резонатора — от 3 375 руб. (вместо от 4 500 руб.).

Установка нового глушителя — от 3 150 руб. (вместо от 4 200 руб.).

Замена катализатора на пламегаситель — от 3 675 руб. (вместо от 4 900 руб.).

Сварка трещин в выхлопной трубе — от 1 875 руб. (вместо от 2 500 руб.).

Замена фланцев выхлопной системы — от 1 500 руб. (вместо от 2 000 руб.).

Замена приёмной трубы — от 3 000 руб. (вместо от 4 000 руб.).

Ремонт крепления глушителя (замена подвесов) — от 750 руб. (вместо от 1 000 руб.).

Замена лямбда‑зонда — от 1 800 руб. (вместо от 2 400 руб.).

Диагностика выхлопной системы с использованием дымогенератора — от 900 руб. (вместо от 1 200 руб.).

Удаление катализатора с установкой пламегасителя — от 4 500 руб. (вместо от 6 000 руб.).

Замена теплозащитного экрана — от 1 275 руб. (вместо от 1 700 руб.).

Восстановление сварного шва на глушителе — от 1 575 руб. (вместо от 2 100 руб.).

Замена уплотнительного кольца между элементами системы — от 600 руб. (вместо от 800 руб.).

Комплексная замена выхлопной системы (приёмная труба + катализатор + резонатор + глушитель) — от 15 000 руб. (вместо от 20 000 руб.).

Установка спортивного глушителя — от 4 125 руб. (вместо от 5 500 руб.).

Замена выпускного коллектора — от 4 875 руб. (вместо от 6 500 руб.).

Герметизация соединений высокотемпературным герметиком — от 1 050 руб. (вместо от 1 400 руб.).

Чистка и восстановление сажевого фильтра — от 2 625 руб. (вместо от 3 500 руб.).

Монтаж дополнительного глушителя (для двухтрубной системы) — от 3 525 руб. (вместо от 4 700 руб.).

Ограничения:

При сильном повреждении труб (если коррозией или сквозными прогарами затронуто более 30 % поверхности) требуется замена участка — стоимость таких работ рассчитывается отдельно.

Для автомобилей с двойным или нестандартным выхлопом (включая спортивные и тюнингованные модели) цена увеличивается на 15–25 % из‑за повышенной сложности ремонта.

Если в ходе осмотра выявлены повреждения приёмной трубы или выпускного коллектора, их ремонт или замена оплачиваются дополнительно.

На машинах с катализатором, где необходимо соблюдать экологические нормы (Евро‑4/5/6), замена на пламегаситель возможна только при наличии электронного эмулятора лямбда‑зонда — его стоимость не включена в базовую цену услуги.

При сильной коррозии крепёжных элементов (болтов, хомутов) может потребоваться их высверливание и замена — эти работы оплачиваются отдельно.

Мы не выполняем ремонт, если выхлопная система была модифицирована с нарушением заводских креплений либо содержит самодельные элементы, не позволяющие корректно установить стандартные запчасти.

Гарантия:

На выполненные работы предоставляется гарантия, которая не распространяется на случаи:

использования низкокачественного топлива, приводящего к ускоренному прогоранию элементов системы;
механических повреждений выхлопной системы после ремонта (например, из‑за ударов о препятствия или в результате ДТП);
эксплуатации автомобиля в условиях повышенной влажности или солёности (например, в приморских регионах) без дополнительной антикоррозийной обработки.